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浅析电动汽车无线充电手艺种类和成长趋向

文章来源:冯葛萧  作者:冯葛萧  发布日期:2020-07-15  浏览次数:178  【打印】  【关闭】   【返回

  无线充电的汗青要追溯到1901年,尼古拉·特斯拉在纽约长岛成立了无线充电塔——沃登克里弗塔进行无线输电实验,固然项目最后以掉败了结。一个世纪以后,无线充电的研究迎来了新的源动力,利用规模也很是普遍——小到电动牙刷、遥控器、智妙手机,年夜到电动汽车、石油钻塔。各行各业的巨子们都纷纭插手到了研刊行列。无线充电的道理无线充电可以分为四种体例:1.电磁感应式;2.磁场共振式;3.电场耦合式;4.无线电波式。因为电场耦合和无线电波这两种体例的传输功率较小,今朝电动汽车无线充电手艺首要采取电磁感应式和磁场共振式。

  电磁感应式算是今朝比力成熟的手艺,良多手机无线充电、乃至我们常见的电磁炉就是操纵的这类道理。低级线圈必然频率的交换电,经由过程电磁感应在次级线圈钟发生必然的电流,从而将能量从传输端转移到领受端。利用时要求两个装备的距离必需很近,供电距离节制在0mm~10cm摆布,并且充电只能瞄准线圈一对一进行。电磁感应式无线充电的能量转换率高,传输功率规模较年夜,能从几瓦到几千瓦。

  磁场共振式道理与声波共振近似,只要两个介质具有不异的共振频率,就可以够传递能量。这类体例的充电距离在电磁感应式与无线电波式之间,长处是传输功率较年夜,可以或许到达几千瓦,可以同时对多个装备进行充电,不要求两个装备之间线圈对应;错误谬误就是消耗很高,距离越远,传输功率越年夜,消耗也就越年夜,最麻烦的是必需对利用的频段进行庇护。

  电动汽车采取电磁感应式或磁场共振式其构型根基一致,将充电电缆和反射线圈埋设在泊车位构成供机电构,当车辆驶入泊车位,安装在车辆底部的领受线圈与发射线圈重合,车辆与充电办事器成立通信最先充电,发射线圈发生交变磁场,领受线圈发生电畅通过逆变器将电能传递到电池。

  厂商年夜显身手

  今朝无线充电的体例采取电磁感应式的占多数,以宝马奔跑为代表,今朝在部门车型长进行验证,电磁感应式的布局相对简单,传输功率较年夜。但领受线圈和发射线圈需要对齐,为了包管对齐正确,一般与主动停车相连系来包管正常充电。比拟欧洲厂家,日系车辆更偏向在磁共振式无线充电,磁共振体例传递的效力更高,传递距离远且感应线圈可以不需要对齐,但手艺复杂,且轻易造成辐射可能带来电磁危险。

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