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【综述】智能充电收集和车联网扶植近况

文章来源:冯葛萧  作者:冯葛萧  发布日期:2020-10-31  浏览次数:582  【打印】  【关闭】   【返回

  现在,采办电动汽车的人愈来愈多,但良多车主却常为汽车充电而忧愁,是以扶植高效、完美的充电举措措施和办事收集成为解决电动汽车充电困难的要害。10月26日,国度电网公司车联网平台3.0系统上线运行,成为全国最年夜的电动汽车车联网平台。本期就带你领会一下车联网平台的功能和智能充电收集的扶植环境。

  电动汽车有哪些充电体例?

  今朝最多见的电动汽车充电体例是用充电根本举措措施,如充电桩直接给车载电池充电。电动汽车充电根本举措措施与燃油车加油站的感化近似,可所以公共的,也能够是家用的,只要将电动汽车车载充电器的插头接到电源插座上便可。

  电动汽车的充电模式首要有慢充和快充两种体例。有交换慢充和直流快充两个接口,交换慢充接口在车身左边后方,直流快充接口在车头Logo处。慢充体例操纵汽车上装载的充机电进行充电,充电时候较长;快充体例只能在专门的充电场合进行,充电时候较短。

  常规充电桩多为慢充,这类充电站一般散布在居平易近区或工作场合四周。因为只需要将车载充电器插头插到泊车场或其四周的电源插座上便可进行充电,是以对通俗用户而言,在家充电成为一种十分便利的体例。电动汽车慢充时候凡是为5~8小时,一个晚上便可将动力电池布满。而且在家充电可选择晚上或用电低谷期,不但对电网负荷起到削峰填谷的感化,并且按峰谷电价计费,对车主而言也长短常经济的。

  快充体例一般采取专门的非车载直流充机电进行充电,这类充机电安装在固定的充电场站,与交换输入电源毗连,直流输出端与需要充电的电动汽车充电接口相毗连(快充口一般与慢充口分隔),可以知足电动汽车年夜功率快速充电的要求。快速充电时使电池容量快速到达80%所需要的时候为20分钟。这意味着每充电1分钟,便可使电动汽车的行驶里程增添8千米摆布。

  充电桩有哪几种类型?

  充电桩是电动汽车充电装配,一端毗连电网,一端毗连电动汽车,具有充电、计费和平安防护等功能。

  充电桩依照充电体例分为交换充电桩、直流充电桩、非接触式充电等。

  交换充电桩可为电动汽车供给220伏交换电源,经由过程车载充机电为电动汽车电池充电,功率通常是7千瓦之内。直流充电桩是把交换电源变换为直流电源后,直接为电动汽车电池充电,功率为几十到几百千瓦不等。非接触式充电也称无线充电,工作道理首要电磁感应和磁共振两种。在无线充电进程中,地面线圈和装载在车辆的线圈发生电磁感应,以此来给电动汽车动力电池进行充电。无线充电手艺仍处在实验阶段,今朝可实现功率达10千瓦,充电距离400毫米。

  智能充电办事收集扶植环境若何?

  若何构建开放、智能、互动、高效的电动汽车充电收集,为电动汽车用户供给尺度一致的充换电办事,以知足电动汽车用户跨城际、跨区域的自由行驶要求,是电动汽车推行利用的要害。

  国度电网公司最近几年来在充电举措措施供电办事、快充收集扶植、“互联网+”利用、充电平安等方面展开了一系列工作,为客户供给了优良便捷的充换电办事。

  在充电举措措施供电办事、快充收集扶植方面,截至2016年6月底,国度电网公司累计完成充换电举措措施报装接电2.61万户、容量62.24万千伏安,配套电网扶植革新投资24.95亿元。国度电网公司连系用户出行和糊口消费习惯,优化公共充电举措措施选址,并经由过程成立充电举措措施物联网,提高充电办事的便捷性与靠得住性。最近几年来,国度电网公司以京津冀鲁、长三角等国度电动汽车成长示范城市为重点,加速城市和高速公路公共快充站扶植,周全办事公交、环卫、物流、出租车、私家乘用车等各类车型。累计建成充换电站1857座,充电桩3.22万个。今朝,国度电网公司已在京港澳等8条高速公路投运快充站363座,笼盖高速公路1.1万千米、12个省的81个城市。活着界率先实现了公共充换电办事由点到面、由城市到城际的成长。

  另外,国度电网公司深化“互联网+”利用,增进充换电举措措施财产高效成长,扶植电动汽车车联网平台,立异研发的“聪明心”(智能尺度计费节制单位TCU),能实现桩联网、车联网、人联网和能源互联网,及时监测配电网负荷环境,积极消纳洁净能源,充实操纵波谷电量和削减电网弃风、弃水、弃光电量。与之配套的“e充电”APP和“如e行”APP具有一键找桩、一键租车、便捷付出等功能,供给加倍便利快捷靠得住的充电和租车办事。车联网平台今朝已接入国度电网和各首要社会运营商公共充电桩7万个,占全国今朝近10万个公共充电桩的70%,建玉成国最年夜最优的电动汽车车联网平台。

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