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2017迎来电动汽车无线充电的元年

文章来源:冯葛萧  作者:冯葛萧  发布日期:2020-07-15  浏览次数:663  【打印】  【关闭】   【返回

有关将来汽车的料想,无人驾驶、电动化是较为开阔爽朗的趋向,跟着本钱和手艺的涌入并加持,将来汽车从概念酿成实际也许就在不久的未来,就拿蔚来EP9来讲,以每小时257千米的时速创下“最快无人驾驶汽车”的记实,仍是相当冲动人心的。当无人驾驶与电动汽车相连系,人类获得解放的同时也能与情况加倍协调地相处,但假如依靠传统的充电思绪,也许还称不上真实的无人驾驶,面临这一问题,无线充电手艺为无人驾驶汽车的将来供给了更多向往。

比来炒的火热的高通动态充电手艺(DEVC)就是无线充电手艺的典型,经由过程嵌入到道路概况的充电模块进行自立充电,为电动汽车充电体例供给了新的思绪。今朝,世界规模内正在进行电动汽车无线充电手艺研发的除美国高通,还美国WiTricity、谷歌、中兴通信、特斯拉、比亚迪、奥迪、沃尔沃和上海交通年夜学、重庆年夜学等等企业和高校,据领会,搭载无线充电手艺的电动汽车产物最早的将在本年进入市场,这也意味着无线充电手艺将早在无人驾驶汽车和消费者碰头。这款最早进入市场的无线充电汽车搭载的是由WiTricity供给的无线充电手艺。

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“WiTricity”是由美国麻省理工学院(MIT)的助理传授Marin Soljacic研发的一种远距离无线电力传输手艺,其手艺功效是能从6英尺的距离对60w的灯胆进行长途供电。2007年该手艺团队从MIT自力出来并成立了同名的WiTricity公司,10年来,有关WiTricity公司的动静其实不算多,直到在日前举行的第七届中国国际新能源汽车论坛上,记者采访到了WiTricity年夜中华区总司理Stephen Tsao,领会到WiTricity公司的最新进展。

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WiTricity闻名的尝试:操纵磁耦合共振为灯胆长途供电,而且不受障碍物的影响

剪失落电动汽车的最后一根线

对电动汽车来讲,最主要的莫过在电池和充电桩,传统电动汽车充电系统包罗供电插座、供电插头、车辆插头和车辆插座,供电系统与车辆之间的电力传输需要依托充电电缆。在无人驾驶手艺不竭开辟的进程中,无人驾驶汽车的终究解决方案里将不再呈现充电电缆,取而代之的是无线充电成为标配。

无线电力传输手艺常见的体例有电磁辐射体例(经由过程电磁波实现)、电场耦合体例(经由过程电容南北极板间的静电感应实现)、磁场耦合体例(分为感应式协调振式),WiTricity开辟的就是磁耦合谐振式无线电能传输,该手艺的道理是经由过程磁场共振的体例来实现无线供电,相较在今朝贸易化已相对成熟的感应式无线电能传输(电动牙刷、iPhone 7采取此种手艺),磁耦合谐振式无线电能传输在传输距离上有了很年夜冲破,最远传输距离到达2.4米,可以同时为多个装备远距离充电,而且无需精准对接,别的还可以穿透墙体、木甲等障碍,传输效力年夜年夜提高。

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共振式天然界常见的现象,好比我们熟习的声音共振、音叉共振尝试等,只要两个物体振动的频率一样,就会产生能量的互换,WiTricity也是操纵的这一道理。

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